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Virginia_Air_Space_Center_Title_R1_05152020.jpg


VIRGINIA AIR & SPACE CENTER - 버지니아 항공 우주 센터


VIRGINIA AIR & SPACE CENTER는 버지니아 주에 있는 여러 박물관 중 작은 규모에 속하며 랭글리 공군기지에 있는 나사 리서치 센터(NASA Langley Research Center)의 비지터 센터(NASA Langley Visitor Center) 입니다. 비지터 센터임에도 불구하고 나사 리서치 센터가 있는 곳이 아닌 멀리 떨어진 햄톤 시내에 있습니다.


전에 소개 해드렸던 에어 파워 파크와는 근거리에 있습니다.

에어 파워 파크 리뷰 보기 => http://afbase.com/review/630626


에어 파워 파크는 주로 랭글리 공군기지와 연관이 있는 항공기를 전시하고 있었다면 이곳 버지니아 항공 우주 센터는 나사 리서치 센터에서 연구용으로 사용하던 항공기가 주로 전시되어 있습니다. 나사와 관련된 박물관이기 때문에 우주와 관련된 전시물도 모형으로 많이 전시하고 있는데 문닫을 시간에 임박해서 가서 우선 비행기 사진만 찍었습니다.

Virginia_Air_Space_Center_Map-1_R1_05152020.jpg


Virginia_Air_Space_Center_Map-2_R1_05152020.jpg


인터넷에 흔히 소개되어 있지는 않은 작은 박물관입니다. 


예전에 인터넷과 약간의 동영상으로만 떠돌던 F-18 HARV 연구용 기체를 이곳에서 보게 된 것은 굉장히 행운이었습니다.
XV-6를 본 것도 마찬가지입니다. 헤리어를 워낙 좋아하는데 여기서 헤리어의 기본이 된 항공기를 볼 수 있었던 것과 YF-16을 볼 수 있었던 것도 작지만 알찬 경험이었습니다.


Virginia_Air_Space_Center_Building_R1_05152020.jpg


겉모습을 보면 유리로 된 공간이 주로 항공기가 전시되어 있는 공간이고 안으로 들어가면 1층에서 3층까지 하나로 뚤려있고 사방으로 계단과 전시물을 가까이 볼 수 있는 난간이 설치되어 있는 구조입니다. 


Virginia_Air_Space_Center_Mall_Map_R1_05152020.jpg


그냥 고개를 들고 보는 것이 아닌 한층 한층 올라가서 눈높이에서 항공기를 볼 수 있는 구조입니다.



전시된 항공기를 소개하겠습니다.


↙ F-18 High Angle-of-Attack (Alpha) Research Vehicle HARV
NASA 연구용 항공기인 F-18 HARV(High Alpha Research Vehicle)는 전투 상황에서 현대 전투기의 안전과 기동성을 향상시키는 연구용으로 사용되었습니다.
HARV를 이용한 비행연구는 높은 각도의 공격에서 비행에 대한 데이터를 확보해서 미국 전투기 제작자가 전투기를 보다 안전하게 비행 할 수 있는 기능을 설계 할 수 있도록 도왔습니다.


실마릴리온님의 설명과 실험 동영상 보기 => http://afbase.com/ac2_sil/350318



↙ Apollo 12 Command Module
전시된 아폴로12 사령부 모듈입니다. 아폴로 12호는 아폴로 11호 이후 달에 대한 두번째 유인 임무를 위한 록켓이였습니다.
1969년 11월 14일, 케네디 우주센터에서 발사시 무게는 13,500파운드였으며 61.6시간만에 달을 31번 돌고 달 임무를 수행하면서 960,000마일을 비행했습니다.
아폴로 12호는 1969 년 11 월 24일 태평양으로 성공적으로 착수하여 지구로 귀환 하였습니다.



↙ Pitts Special
1943년 Curtiss Pitts가 처음 개발한 "Special"은 1960년대 초까지 마이너타입이었습니다.
Pitts Special은 곡예비행용 항공기의 첫번째 라인으로 미국 아마추어 제작들에게 가장 인기있는 단발엔진 비행기입니다.



↙ F-16 Nose Section
General Dynamics(현재 Lockheed Martin) F-16 Fighting Falcon은 미공군(USAF)을 위해 General Dynamics에서 처음 개발한 단발엔진 멀티롤 전투기입니다.
우위를 선점 하기 위한 공중우세 전투기로 설계되었고 성공적인 전천후 다목적 항공기로 자리 잡았습니다.
파이팅 팔콘은 기존의 항공기 보다 개선된 시야 확보를 위해 프레임이 없는 버블캐노피와 기동중 조종을 용이하도록 제어스틱을 측변에 배치했으며 그외 다양한 혁신적인 기술을 적용시킨 전투기입니다.
조종석은 조종사에 대한 G포스의 영향을 줄이기 위해 30도를 기울였으며, 플라이 바이 와이어 시스템(relaxed static stability, fly-by-wire flight control system)을 처음 사용하여 움직임이 민첩한 전투기입니다.



↙ A-6 Nose Section
Grumman A-6 Intruder는 Grumman Aerospace에 의해 제작 된 미국의 쌍발 제트엔진 전천후 공격기입니다.
1963년에서 1997년 까지 미해군 및 미해병대에서 Douglas A-1 Skyraider를 대체하기 위한 전천후 중공격기로 설계되었습니다. 



↙ B-24D LiberatorNose Section
2차 세계대전 중 Consolidated Aviation에서 제조 한 B-24는 19,000대가 넘는 생산 기록을 가지고 있어 2차 세계대전 중 가장 많이 생산된 폭격기로 기록되어 있습니다.



2 층


↙ F-84 Thunderstreak
F-84E는 직선익을 채용해서 실전 배치되었지만 전시된 F형은 후퇴익을 가진 F-86 세이버와 동시대의 항공기입니다. 

속도 향상을 위해 후퇴익을 채용했음에도 불구하고 미공군의 요구속도에 미치지 못했습니다. 



↙ Hawker Siddeley XV-6A Kestrel, NASA Tail 521
이 항공기는 1968 년부터 1974 년까지 NASA Langley Research Center에서 연구용 항공기로 사용되었습니다. 

XV-6A Kestrel의 연구 테스트가 성공해서 세계 최초로 실전 배치된 수직이착륙 제트전투기인 "Harrier"의 개발로 이어졌습니다.



↙ F-4E Phantom II
이 기체는 베트남 전쟁에서 운용된 기체이며 MIG 2대를 격추시킨 기록을 가지고 있습니다.



↙ DC-9  Passenger Jet
DC-9는 짧은 활주로와 중거리 노선에서 운행하도록 특별히 설계된 쌍발 제트 엔진 여객기입니다. 
이전에 프로펠러 여객기가 서비스하던 노선을 제트엔진을 사용하는 여객기로 대체함으로서 운송의 속도와 편의성이 높아졌습니다.



↙ Stearman N2S-3 Trainer
이 항공기는는 1936년에서 1939년까지 해군 및 해병대의 비행훈련을 위해 제작되었습니다.
2차 세계대전말까지 10,000대 이상의 다양한 모델이 생산되었습니다. 



↙ Piper J-3 Cub
Piper  J-3 Cub은 1937년에서 1947년까지 생산되었습니다.
이 경비행기는 역사상 가장 유명한 경비행기중 하나이며 심플하고 가벼운 디자인으로 저속 비행특성과 짧은 이착륙거리를 가진 단순하고 경제성 있는 기종으로 미국인들에게 특히 사랑을 받은 기체입니다.



↙ Replica 1903 Wright Flyer
이 복제품은 1903 Wright Flyer는 미국의 첫 비행 100주년을 기념하기 위해 Virginia Air & Space Center가 Arizona Models에 의뢰하여 97일만에 제작되었습니다.
최초의 Wright Flyer는 1903년 12월 17일 노스캐롤라이나 키티호크에서 첫 비행을 성곤한 것으로 유명합니다.



3 층


↙ UH-1M Iroquois HueyHelicopter
"Huey"는 단일 터보샤프트 엔진으로 구동되는 군용 헬리콥터입 니다. 베트남 전쟁 동안 인원과 장비 수송, 의료 대피, 정찰 및 보안 임무에 사용되었습니다.



↙ Convair F-106B Delta Dart
F-106은 1956년부터 1961년까지 마하2 요격기로 생산 되었으며 미공군이 미국 본토 방어를 위해 운용하였습니다.
랭글리 리서치 센터(Langley Research Center)에서 개발한 콜라병 모양의 동체는 수평비행에서 초음속의 속도를 내기 위한 항공기 디자인의 혁신적인 발전을 이루어 냈습니다.
전시된 F-106B 기체는 실제 1980년부터 1986년까지 미항공우주국 랭글리 리서치 센터(NASA Langley Research Center)의 비행중 번개연구에 사용 되었으며 700번 이상의 번개를 맞았습니다.



↙ YF-16 Fighting Falcon
YF-16은 Robert H. Widmer가 이끄는 General Dynamics 엔지니어팀이 개발했습니다.
첫번째 YF-16은 1973년 12월 13일에 출시되었으며 1974년 2월 2일 캘리포니아 에드워드 공군기지의 공군 비행시험센터(AFFTC)에서 90분의 처녀비행이 이루어졌습니다.
전시된 YF-16은 테스트용 프로토타입으로 무기나 레이더가 장착되어 있지 않아서 후에 생산된 F-16보다 무게중심의 앞쪽이 더 가벼워 기동성이 뛰어났습니다.



↙ Bell P-39Q Airacobra
Airacobra는 엔진을 조종사 뒤에 배치한 특이한 형태로 생산되었습니다.
1,200 마력의 액체 냉각식 엔진 인 Allison V-1710-85, 12실린더를 탑재했습니다.
수퍼차저가 없기 때문에 Airacobra는 더 높은 고도에서 전력이 약해졌지만 지상 공격에는 효과적인 전투기였습니다.
P-39 10,000대 중 거의 절반이 소비에트연방으로 수출 되었으며 조종사들은 견고성과 내구성에 만족했다고 합니다.
미국에서 생산되서 미국과 소비에트연방(러시아)이 같이 운용한 특이한 케이스의 기체입니다.



↙ Grumman-American Yankee Aircraft
AA-1은 1969년 2인석 민간 항공기로 제작되었습니다. 전시되고 있는 테일번호 SN 0001의 이 항공기는 Grumman-Yankee 첫번째 기체였습니다.
이 Grumman-American Yankee는 1977년에서 1987년 사이에 NASA Langley Research Center에서 실시한 스톨 및 스핀 테스트에 사용되었습니다.



↙ CVN-76 USS Ronald Reagan(Nimitz Class aircraft carrier) 모형 



↙ CV-5 USS Yorktown (Yorktown-class aircraft carrier) 모형 


 

↙ Space Quest 

우주 탐험의 과거, 현재, 미래에서 NASA Langley Research Center의 역할을 소개하는 부스입니다. 미래의 화성 수송선과 달 착륙 시뮬레이터 같은 체험형 컨텐츠가 있습니다. 



↙ 역시 돌아오는 길에 노폭 해군기지의 항공모함들... (핸드폰 사진) 



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