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 blue_angels_thunderbird_NY.jpg


블루엔젤스와 썬더버드가 4월 28일 뉴욕시, 뉴저지 뉴왁, 드렌턴과 필라델피아에서 코로나와 싸우는 의료진과 필수 노동자들에게 경의를 표하기위해 합동 에어쇼를 펼쳤습니다. 

Newwark_Newyork_Map.jpg


Trenton_Philadelphia_Map.jpg


며칠간 계속 비도 오고 날씨가 안좋다가 유일하게 딱 하루 날씨 좋은 날에 비행을 했네요.

요새 계속 여객기들도 조용한데 전투기 소리가 들리길래 뭔가 했더니, 

이런일이 있었네요. 몰랐네요  


출발부터 조종사 시점과 급유까지 다양한 시각에서 촬영된 합동 비행..

뉴욕 맨하탄 상공에서...

 


필라델피아 상공에서...

 

  • ?
    bluedove 2020.05.02 14:10

    블루엔젤스쪽 정비병이 연막용 연료 섞는 작업을 대충 했는지 1대가 자꾸 방구를 끼는군요. ^^;
    (두 번째 영상 58초 부터)

    현역(A-37B 시절)때 블랙이글스쪽 근무자에게 들은(정확히는 들은걸 다시 전해들은) 내용이라면 일반 디젤유에 재봉용 기름을 특정 비율로 혼합한 것이 연막용 연료이고 이를 엔진 노즐에 분사시켜 불완전 연소 시킨 것이 연막의 정체라고 합니다. 이 연료를 잘~ 섞어주지 않으면 영상 처럼 방구를 낀다고 하는군요.
    컬러 스모크는 여기에 색소를 더해준 것인데 훨씬 더 신경써서 잘 저어줘야 한다고 합니다. 하필이면 참모총장 앞에서 방구를 끼는 바람에 많이 OO일도 있었다네요. 컬러스모크는 잘 떨어지지도 않는 찌꺼기가 노즐 주변에 늘어붙기 때문에 다들 싫어하는 존재였습니다. 90년대 말 A-38B의 스모크는 흰색 또는 컬러 둘 중 한 가지만 사용할 수 있었지만 지금의 T-50B는 비행전 흰색, 적색, 청색 3가지 중에 2가지를 선택해(225L 스모크용 연료 탱크가 2개) 한 번의 비행에 2가지 색생을 사용하는게 가능합니다.

    우리 공군의 T-50도 사용하는 스모그와인더 외에도 일반 기체의 날개 밑 파일런에 연막탄 거치대를 간이형으로 장착해 스모크를 사용하는 경우도 있습니다. 우리나라에서는 주로 행사에 동원되는 F-4와 F-5에서 사용하죠. 이런 식의 운용은 부품 탈락의 위험성 때문에 고기동 비행시범에서는 어렵고 단순한 1 Pass Fly by 정도에만 사용합니다. 또한 연막을 사용할 시작은 선택이 가능하지만 곡예 전문기체-장비 처럼 연막을 중단하는 순간은 선택이 불가능하죠.(연막탄이 다하는 순간이 연막 종료시점) 정비하는 측 입장에서는 이 간이형 장착대가 끔찍한 물건입니다. 동체에 지저분한 잔여물이 잔뜩 남고, 이놈의 간이형 거치대는 말 그대로 연막탄 잔여물로 떡이져서 돌아옵니다. 이걸 닦아내는건 힘도 들지만 제 입장에서 가장 어려웠던건 표준 장비가 아니라 어떻게 작업해야 하는지에 대한 정비교본은 커녕 아무런 규정이 없다는 것이였습니다. 깔끔하게 닦아내는거야 가능하지만 그랬다간 구조물이 깍여나가는건 물론, 이리저리 휘고-다시 펴고의 반복이니 강도가 떨어지는게 눈으로 보이고 손으로 느껴질 정도였거든요. 한 마디로 맘대로 힘을 줘서 뻑뻑 문지를 수도 없는데, 그렇다고 살살 문지르는 정도론 늘어붙은 잔여물이 전혀 떨어나가질 않는 골치아픈 장비였습니다. 전체 군생활 중 단 1번만 경험했다는게 그나마 다행이였죠.

  • profile
    뱅기 2020.05.03 22:59
    그렇지 않아도 그놈 하나만 붕붕붕 거리길래 또 어떤 문제인지 궁금했는데...
    그런 이유가 있었군요

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