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F-16 연재
2011.03.05 20:16

[F-16 연재] 22. F-16 ES Enhanced Strategic

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F-16 ES


Enhanced Strategic




구조적 개수


항속거리가 증가된 버젼의 파이팅 팰콘인 F-16ES(Enhanced Strategic, 전략 강화)이 제안된 바 있는데, 이는 원래 이스라엘의 전투 폭격기 경합을 위해 개발된 것이었다. 항속거리를 증가시키기 위하여 3,200파운드의 연료를 적재할 수 있는 컨포멀 연료 탱크(Conformal Fuel Tanks)가 장착되었다. 그리고 주익 안쪽에 장착되는 600갤런짜리 2개의 추가 연료탱크와 기체 하부 중앙선상에 장착되는 320갤런의 센터라인 연료탱크와 컨포멀 연료탱크를 함께 조합할 경우 F-16ES는 공중급유를 받지 않아도 2,000파운드급 폭탄 2개와 4개의 공대공 미사일을 장착한 상태에서도 1,025마일의 행동반경을 보유할 수 있게 된다. 다시 말하자면 현재 미공군에서 운용중인 F-16C Block 50급 항공기와 비교했을때 행동반경이 약 40%가량 증가한 것이며, 얼추 F-15E와 비슷한 행동반경을 확보하게 되는 것이다. (*주 : 록히드 마틴의 주장에 따르면 그렇다는 소리다.) 그러나, 이 F-16 ES 프로젝트는 맥도널 더글라스의 F-15E 스트라이크 이글에 밀려 탈락하게 된다.


F16ES.jpg
▲ 전략 강화 차원에서 제안되었던 F-16ES (#83120),
2개의 더미 컨포멀 연료탱크와 더미 FLIR 터렛이 기수에 장착되어있다.


뭐, 백지화 되었지만 F-16ES는 컨포멀 연료탱크 이외에도 내장형 적외선 전방 감시장비가 추가되기 때문에 외장형 LANTIRN보다는 항력(Drag) 측면에서는 유리한 위치에 있게 된다. 이스라엘의 전폭기 사업에서는 F-15I 스트라이크 이글(이스라엘 수출 버젼의 F-15E)에 밀렸지만, 이외의 몇몇 국가에서 관심을 보이자 다시 이를 부활시키게 된다. 그리고 이는 우선 F-16 Block 60이라는 형태로(종종 F-16U라고 지칭하기도 한다.) 아랍 에밀레이트 연방(U.A.E, United Arab Emirates)에 컨포멀 연료탱크 및 내장형 FLIR가 포함된 상태로 제안되어 판매에 이르게 된다.


비행시험


록히드의 포트워스는 에드워드 공군기지 소속의 F-16C Block 30 사양의 기체(#83-1120)를 대여하여 컨포멀 연료탱크 및 2개의 외장형 FLIR 터렛을 장착하고 비행시험을 시작하게 된다. 이 항공기는 1994년 11월 5일에 첫비행을 시작으로 1995년 1월 비행시험이 종료되기에 이른다. 외형 변경에 따른 공력데이터 확보를 위해 총 21회의 비행시험이 이루어졌으며, 2개의 24피트(약 7.3미터)짜리 컨포멀 연료탱크로 인한 기체의 조종특성을 평가하기 위해 총 17회의 시험비행이 수행되었다. 그 결과에 따르면, 조종불능의 실속에 대한 내성 및 회복 특성에 대한 변화는 미미했다고 한다. 그리고 남은 4회의 비행 시험은 인렛 유동의 충돌과 기수 하부에 장착된 볼 터렛(내장형 FLIR 시스템 장착을 위한) 엔진 작동에 미치는 영향에 대해 중점적으로 검증하는 과정을 거치게 되었다. F-16ES 역시 상부 볼터렛의 특성에 대한 검증이 기존 프로그램에서 이루어졌다고 한다.




원문 출처 : F-16.net

* 본 번역 자료는 F-16.net의 허락을 얻어 번역한 후 업로드한 자료입니다.
  (*사진 제외 - 삭제하거나 기타 사진을 추가, 혹은 링크로 대체할 예정입니다.)

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