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2004.07.30 03:46

RF-4C Phantom-etc

조회 수 14928 댓글 8
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9번째 사진에 제다이 님 다시 출연~^^;
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    곰돌이쑈 2004.07.30 08:36
    앗. 기지개방했었나보군요. 옷을 보니 요즘 같진 않은데, 저는 수원에 정말 다시 한번 가고 싶은데, 언제 개방하는지 알 수가 있어야지....이런 정보는 어떻게 아나요?
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    xwing 2004.07.30 13:58
    행사에 개방되었던 기체의 시리얼 번호는 공개해도 무방하지 않나요?
    (..사실 외국의 모 사이트에 가면 한국군 F-16 시리얼 번호는 전부 볼 수 있지요..)
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    김선중 2004.07.30 19:55
    혹시나 해서 모자이크 처리를 한것이지만,안좋을것은 없다고 봅니다.(저번에 열혈남아 전투비행단 방문편에서도 드래그슈트를 피고 감속할때 팬텀의 테일코드를 모자이크 처리하더군요..)
    기지개방 행사는 인터넷에서 뉴스보고 알았지만,모형 항공기 대회 예선전으로 열린것이어서,공군 홈페이지에 각 공군부대 별 개방 날짜가 나와 있었습니다.

    p.s:그리고 xwing님께 여쭈어 볼께 있는데,수직미익에 있는 피토관이 풍속 측정 하는 역활이 맞나요?
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    xwing 2004.07.31 00:56
    속도가 빨라지면 수직미익을 같은 각도로 움직이게 되어도 느린속도일때 보다 더 많은 조종력이 발생하겠지요. 너무 빠른 속도에선 조종사가 살짝만 조종간을 움직여도 의도 한 것 이상으로 기체가 크게 움직일 가능성이 있습니다. 특히나 횡방향으로 안정성이 별로인 (F-16 처럼 아예 불안정하진 않지만) 팬텀으로선 이것은 큰 문제입니다. 팬텀은 의도되지 않은 상태에서 지나치게 받음각이 커지면 회복불능의 스핀에 빠질 수도 있거든요. 이렇게 횡안정성이 민감한 팬텀이다 보니, 거기에 걸 맞은 장치로 되어 있는 것이 바로 꼬리부분의 속도측정용 피토트 튜브입니다. 즉 꼬리부분의 유속을 측정, 일정속도 이상에서는 조종사가 조종간을 당겨도 저속일 때 보다 수평미익이 조금씩만 움직입니다. 이는 조종사의 의도보다 기수가 더 들리는 현상을 막기 위함이지요. 아마 속도가 250 knot 이상 빨라지면 이 조종성 완화장치가 작동하는 것으로 알고 있습니다.

    RF-4C와 F-4E는 항공기 자체의 속도측정용 피토튜브는 기수앞의 것인 반면, F-4D는 기수부분에 없고 수직미익의 저 조종성 완화장치용 피토튜브 근처에 있습니다.
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    곰돌이쑈 2004.07.31 01:42
    그게 안쪽에 일종의 큰 주사기 처럼 생겨서 바람이 많이 들어오면 감지하죠. 좀 큰 풍선만하다고 할까?
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    제다이 2004.07.31 04:34
    ^^
    또 출연하게 되 영광입니다...ㅎㅎ
    얼굴만 안 나왔으니 초상권 침해는 아니군요...ㅎㅎ

    시원한 하루 되세요...^^

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    2004.07.31 05:58
    기체 시리얼 번호왜 공개하면 안되는건가요? ㅡ ,. ㅡ????????????? 이해안되네 ㅋㅋ
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    xwing 2004.07.31 06:49
    일단 전투기등의 전투장비의 시리얼 넘버는 전시에 적 기체의 수량의 현황등을 파악할 수 있기 때문...인데... 현재로선 인터넷등에 우리나라 전 기체의 시리얼 넘버와 현황까지 공개되는 마당이지요. 하여간 공개행사때와 공군에서 공식으로 배포하는 사진을 제외하면 시리얼 넘버나 배치기지, 부대명등은 공개하면 안되게 되어있습니다. 위 사진은 일단 공개행사때 찍은 사진이므로 공개되어도 법에 저촉되진 않지만, 김선중님 말씀대로 조심해서 나쁠건 없겠지요.

직접 촬영한 사진을 공유하는 공간입니다.

항공관련 사진, 그림, 모형, 그래픽 등 자신이 제작했거나 저작권을 가지고 있는 자료를 업로드 할 수 있습니다.

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