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2020년 4월 17일 F/A-18E/F Super Hornet Block II의 마지막 생산기체 Aircraft E322가 보잉 생산라인을 떠나서 버지니아 최종 인도 수락을 위해  Oceana 해군 기지의 VFA 34로 이동했습니다.

이로써 F/A-18  Block II는 단좌형(E) 322기와 복좌형(F) 286기의 최종 인도가 끝났습니다.

미해군은 2019년~2021년까지  Block III형 72기를 조달할 계획입니다.

아울러 미해군의 마지막 F/A-18C Hornet, 플로리다 Cecil Field의 VFA 106 소속 대장기인 300번기체가 2019년 10월 2일 Oceana 해군기지에서 마지막 비행을 하며 최종 퇴역했습니다. 

이 기체는 1988년 10월 14일에 해군에 인도 되어 31년간 대양을 누비고 퇴역 했습니다. 

최종 퇴역이라고 하기에는 좀 맞지 않는 것 같네요. 

해병대로 갈지 하급부대로 재배치가 될지 보존처리 될지는 모르겠지만 일단 미해군에는 이제 F/A-18C는 더이상 보유하지 않게 되었습니다.


Boeing-FA-18-Super-Hornet.jpg

F/A-18 Super Hornet Block II (최종 생산 기체가 아닌 자료사진입니다.)


Boeing-FA-18-Super-Hornet_Block_III.jpg

F/A-18 Super Hornet Block III (일러스트)

Final_FA-18C.jpg

최종 비행을 위해 이륙하는 F/A-18C Hornet VFA-106, #300

  • profile
    뱅기 2020.04.26 07:21

    F-14 톰켓을 대체하며 말도 많고 탈도 많았던 거북이 수퍼호넷이 어느덧 최종 생산된 기체가 인도되었네요.

    Block III는 좀더 나은 성능을 발휘하게 될 지 궁금하네요. 참 세월이 빠르네요... 

  • ?
    bluedove 2020.05.02 13:30
    레이더를 비롯한 전자장비와 센서류는 향상되지만, 항공역학적 성능은 항속시간과 항속거리를 제외하곤 Legacy Hornet과 비교해 점점 더 나빠질 것으로 보입니다.
  • ?
    맑은창공 2020.05.09 13:29

    보잉(옛MD) 기체들이 상당히 장수 하네요...

    사실 예전 MD도 기술지향 회사였는데...


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