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항공우주정보

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카이리2016.09.08 20:22
블루도브님이 말씀하신 것처럼 FLCS에서 개입해서 자세를 제어하기 위해 움직이는게 맞습니다. F-16의 경우도 에어쇼 등에서 잘 살펴보시면 지상에서 택싱하다가 정지에 따른 출렁임 등에도 꼬리날개 등이 반응을 하는 것을 볼 수 있죠. 그리고 본문에 있는 F-35A와 F-35C의 이러한 자동제어 움직임은 운용 환경이 다르기 때문에 당연히 달라지지 않을까 싶습니다.이러한 운용 환경이 달라진다는 것은 외란요소가 다르다는 것을 의미하는데 이러한 외란에 의한 간섭의 경우 피칭만이 아니라 롤, 요잉에도 FLCS가 대응하게 되는데 육상 활주로에 비해서 항공모함의 경우 바다, 갑판, 함교 등에서 발생하는 각종 터뷸런스 같은 기체에 영향을 주는 요소도 더 많을테고 거기에 일반적으로 함상 착함의 경우가 착륙 접근 속도가 더 낮은 경우가 많기 때문에 상대적으로 더 영향을 크게 받아서 그런게 아닐까 생각됩니다.
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