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f16blocks1st-sadnesseye.jpg f16blocks2nd-sadnesseye.jpg f16blocks3rd-sadnesseye.jpg


F-16A/B Block 15 OCU가 빠져있는데 외형은 F-16A/B MLU랑 비슷합니다.

미국쪽에서 시행한 MLU가 OCU라고 보면 됩니다...

실제 기체 스펙은 좀 다르지만 외형은 동일하기 때문에 UHF/VHF 안테나가 없는데 AIFF가 달려있으면

미국쪽 기체라면 OCU, 다른나라 기체라면 MLU라고 보셔도 얼추 맞습니다.

AIFF 안테나가 달려있으나 UHF/VHF 안테나가 없으며, 랜딩/택싱라이트가 메인기어에 붙어있으면 MLU,

87년도 이후에 촬영된 미공군의 블럭15사양의 기체, 혹은 매버릭 미사일 등을 장착하고 있으면 15 OCU라고 보시면 됩니다.

AIFF안테나의 경우 제가 헷갈렸는데, 블럭 15 OCU에도 AIFF 시스템이 장착되어있지만 버드슬라이서 타입의

상부 안테나는 사용하지 않는군요. (AIFF 안테나는 보통 기체 상/하부 2개 장착됩니다.)


RF-16이며 F/A-16이나 F-16 CCV, AFTI, Agile Falcon 이런건 그냥 제외하였고...

F-2 팬분들께는 죄송하지만...F-2는 그냥 마음에 안들어서 뺐습니다...



절대적인 식별법은 아니고...그냥 얼추 참고 가능한 정도입니다...

F-16C Block 52에서 F100-PW-229 엔진 노즐 구분법이 빠져버렸네요...




P.S : 추가 코멘트의 OCU 관련에 제가 잘못 기억하고 있었던 부분이 있어서 수정하였습니다.
  • ?
    cnstkq 2011.03.03 20:27
    절대적인 기준은 아니지만 우리나라 PB도 등짝에 기골강화를 했죠. 그러나 PB와 KFP 구분방법중 하나는 빌빌거리는 묘한 엔진소리이면 PB(수많은 미군의 f-16과  KFP 사이에서 확실히 구분갑니다.). 그리고 서로 다른 엔진에 따른 노즐 생김새도 구분 방법이 되겠군요. 또 하나 랜딩/택싱라이트의 위치도 구분방법이 되겠습니다.
  • profile
    카이리 2011.03.03 21:00
    국내 F-16중 PB(Block 32)와 KFP(Block 52)의 식별 포인트에서 엔진소리까지는 잘 모르겠네요...
    둘 다 그게 그거였던거 같은데...(다만 미군의 GE엔진의 경우는 확실히 좀 소리가 달랐던건 확실히 기억나네요)

    일단 제가 알고 있는거라면

    1. 엔진 노즐 (형상 이외에도 PB는 금속색, KFP는 검은색)
    2. 엔진 내부 프레임 홀더 모양
    3. 랜딩/택싱 라이트 위치 (PB는 메인기어, KFP는 노즈기어 커버쪽)
    4. 메인 휠 모양 (PB는 밖으로 볼트등이 노출된 형태, KFP는 연꽃모양)
    5. 캐노피 전방에 AIFF 버드슬라이서 타입의 안테나 (KFP)
    6. 인테이크 좌/우측 항법등에 장착된 ASPJ 안테나 (KFP 단좌형)
    7. 윙팁파일런 형상 (PF는 앞부분이 화살촉모양 KFP는 AIM-9/120 공용런쳐라 네모난 모양)
    8. Dorsal Fin쪽 작은 인테이크 유/무 (PB 없음, KFP 있음)
    9. CMDS 개소 수 (확실하게 기억나지 않는데 일부 PB가 좀 달랐던걸로 기억합니다)
    10. 수직미익의 기체번호 연도 (92, 93, 01이 KFP)
    11. 시동시 JFS 구동 시간
    12. 엔진 컷오프시 후방에서 연료배추 유/무

    대충 이정도...?
    (이외에도 안전핀 꽂는 방향이 다르다거나 핀박스 위치가 다르다거나 이런것도 있긴 했는데 패스...)
  • ?
    bluedove 2011.03.05 10:31

    Block 15 OCU에는 AIFF 안테나가 없지 않나요? 저는 그렇게 알고 있는데요...Block 15와 Block 15 OCU간의 외형상 차이점은 (거의) 없는 것으로 알고 있습니다.

    제가 수 차례에 걸쳐 Block 15 OCU에는 IFF안테나가 없다고 자신하는 근거는... 실은 제가 소장하고 있는 돔-시티에서 나온 [F-16파이팅팰콘] 이라는 책 때문 입니다.
    책의 내용이 잘못된 것이 아니냐 할 수도 있지만... 이 책의 발행일이 1993년 11월 13일(등록일은 10월 7일) 입니다.
    시기상 ADF와 Block 15 OCU는 존재하지만 MLU는 없는 시기 입니다. 이 책에 있는 모든 F-16사진중 AIFF 안테나를 장착한 기종은 ADF 뿐입니다.
    OCU에 AIFF안테나가 있다는 글을 보고 제가 찾아본 AIFF안테나가 달린 OCU라는 사진들은.... MLU로 판단됩니다.(대부분 노르웽이군 기체였으며 적어도 확인 가능한 범위 내에서는 노즈랜딩기어에 라이트가 달려있더군요->요건 확실히 MLU죠)

    참고로 다음은 도입 당시부터 Block15 OCU사양으로 도입한(개조한게 아닌) 국가들 입니다.
    싱가폴(8기)... 하지만 조금 난잡하게 PW-220이 아닌 PW-200을 쓴다고... 되어 있네요..(--;) 썬더버즈가 사용하던 Block15도 리스하고
    태국(18기)
    인도네시아(12기)
    파키스탄이 1988년~1989년에 OCU사양을 26대 발주 했지만... 핵실험 문제로 인도받지 못했죠.

    PS) 예전부터 느꼈던 것이지만 유럽의 F-16 사양들은 정말 복잡 다양 지저분 하군요... -_- block1~15에... OCU를 거쳐 MLU까지... 나라별로 서로 다른 초기 생산부터 적용된 개조에 upgrade에... 생산지도 미국산에 벨기에의 SABCA/SONACA에서도 만들고 네덜란드의 Fokker까지...

  • ?
    bluedove 2011.03.05 10:35
    그리고 ADF의 AIFF안테나와  Block 20/50/52, MLU의 AIFF 안테나는 그 형태가 조금 다릅니다.
    ADF의 것은 옆에서 봤을때 윗변이 좁아 삼각형 처럼 보이는 사다리꼴인 반면 다른 기종들은 전형적인 사다리꼴에 가깝죠
  • profile
    카이리 2011.03.05 17:32
    Block 15 OCU에도 AIFF 안테나는 있을껍니다...AIFF 시스템이 탑재되어있으니 Bird Slicer 타입이 아니라 아마 기수 하부에 평판으로 붙어있는게 전부인가 봅니다.(KF-16과 같은 블럭 52사양의 기체도 그렇겐한데...이 부분에 있어서는 MLU나 블럭52 이상 기체들도 상/하부 안테나 따로 다 가지고 있을껍니다.) 연재자료 번역하던걸 기반으로 만들었던거라 당시에 봤던 사진들을 착각한듯 합니다.

    일단 본문내 코멘트는 수정하였습니다.

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