메뉴 건너뛰기

본문시작

?

단축키

Prev이전 문서

Next다음 문서

크게 작게 위로 아래로 댓글로 가기 인쇄 첨부
?

단축키

Prev이전 문서

Next다음 문서

크게 작게 위로 아래로 댓글로 가기 인쇄 첨부




A-16, F/A-16, F-16A (30mm gun)


F-16s for the CAS/BAI missions




A-16 Close Air Support



1980년대에 들어서자 미공군에서는 F-16을 근접항공지원(Close Air Support, CAS)을 위해 특화시킨 A-16으로 개수하려는 움직임을 보이기 시작한다. 그리고 1989년이 되자 A-16의 계획은 보다 보다 구체화되어 Block 60항공기를 A-16에 가까운 항공기로 제작하기로 결정하게 된다. A-16 Block 60 계획은 30mm기관포 장착과 더불어 7.62mm 미니건과 같은 대전차 무장운용등을 위한 주익구조의 강화등이 주된 내용이었으며, A-16에 대한 실질적인 실험을 위하여 쇼(Shaw)공군기지 소속의 블럭15급 항공기 2대가 사용되어 기체 개수까지 마쳤지만 결국은 30mm 기관포 장착시 기관포가 장착되는 좌측 전방동체 근방의 구성품에 기관포의 사격에 따른 열로 인하여 내부 구성품에 영향을 크게 주었기 때문에 결국은 프로젝트는 취소되어버리게 된다.

물론, 이 A-16 계획의 취소되자 많은 논쟁도 오고갔다. A-16 프로젝트 지지자들의 경우는 미공군의 A-10A 선더볼트II 항공기의 노후화 및 급격히 변화해가는 전장에서의 생존률등을 문제삼아서 A-16의 필요성을 크게 역설하였으며, 반대파의 경우는 A-16의 고질적인 문제였던 부적절한(?) 행동반경과 더불어 공격기로써는 한참 부족한 폭장량과 더불어 적들의 대공포화등에 대한 기체의 내구성등이 적절치 못하다는 서로 아무리 떠들어봐야 별 대책없는 탁상공론이었을 뿐이었다.


aar.jpg
▲ 1980년대 후반 미공군의 몇몇 F-16들이 유럽형 얼룩무늬 위장 도색을 한적이 있다.
사진에서는 미공군소속 F-16C 블럭25항공기(#83129, #83144 - 나머지 식별불가)로써
A-10 대체에 관한 테스트중에 촬영된 사진이다.


실질적으로 이와 또 관련이 있는 미육군측에서는 1948년에 있었던 Key West 규정*¹이 현대의 전장에서는 너무 진부한 내용이므로 철폐와 동시에 미공군의 A-10 항공기들을 자신들이 AH-64 아파치 항공기와 같이 운용하는게 훨씬 더 효율적이므로 소유권등을 넘겨달라는 육군과 공군간의 밥그릇 싸움마저 시작되게 되고, 1990년에 들어서자 미 의회에서는 미공군의 A-10A항공기와 OV-10 브롱코 항공기 미육군과 미해병대에 1991년부터 운용권을 넘기는 법령을 제정하게 된다.

하지만, 미공군은 A-16마저 취소된 상황에서 원활한 근접항공지원 작전을 수행하는 항공기는 오로지 A-10뿐이며 원활한 작전수행을 위해서는 최소 2개 이상의 A-10 비행단이 필요하다고 거샌 반발을 하였으며, 결국 1990년 11월 26일 A-10 운용권 이전은 다시금 취소되어 현재까지 지속적으로 공군에서 운용하게 된다.


F/A-16 block 30



미공군이 A-10에 대한 밥그릇을 지켜낸 동일한 날인 1990년 11월 26일, 미공군은 이후 A-10의 노후화에 따른 대체 항공기에 대해서 의견을 제시하게 된다. 새로운 항공기를 만들기에는 시간이 촉박하고 A-16마저 취소되었다면 F-16C/D Block 30/32 항공기 400여대에 근접항공지원 및 전장항공차단 임무를 위한 장비를 장착하여 활용한다는 계획이었다. 개수내용에는 GPS(Global Positioning System), 디지털 지형시스템(DTS, Digital Terrain System), 기체 장갑강화, 모듈방식의 임무컴퓨터(MMC, Modular Mission Computer)와 자동 표적획득 체계(ATHS, Automatic Target Hand-off System)등을 포함하고 있었으며, 실험을 위해서 쇼(Shaw) 공군기지에서 블럭 30항공기의 프로토타입(F-16A모델의 HUD를 그대로 장착하고 수평안정판 역시 A타입의 것을 그대로 사용한 F-16C/D Block 30 개발 프로토타입)항공기에 몇가지 물리적인 개수를 취하게 된다. 공식적인 명칭은 F/A-18과 같이 F/A-16으로 명명되었지만 이 역시 1992년 1월 Block 40/42 항공기의 LANTIRN 장착 능력을 개발하는것이 최우선시 되는 상황이 발생하여 예산등의 이유로 중도 취소되게 된다.


F/A-16A & F/A-16C



이러지도 저러지도 못하게 된 미공군은 A-10을 대신하여 마지못해서 F-16을 근접항공지원임무에 사용하여야 하는 실정이었고, 다른건 안되더라도 우선 F-16에 A-10의 어벤져(Avenger) 기관포만이라도 일단 운용이 가능한 방향을 물색하게 되었으며, 제너럴 일렉트릭사의 GPU-5/A 페이브 클로(Pave Claw) 기관포 포드가 그 해결책으로 등장하게 된다. GPU-5/A 페이브 클로 포드는 GAU-8/A 어벤져 기관포보다 총신이 3개가 줄어든 4개의 총신을 가진 GAU-13/A 30mm 기관포로 구성되어있으며 총 353발이 장전되어있는 F-16항공기의 동체하부 센터라인 스테이션(Centerline Station)에 장착하는 형식의 외장형 포드였다. 

그리고 GPU-5/A를 운용하는 F/A-16들의 실험단계에서는 약 7기의 F-16C(##83128, -129, -130, -131, -132, -144, -2??)가 1기의 F-16B (#75752)항공기가 페이브 페니(Pave Panny) 항법장비 적용되었으며, F-16B 항공기의 경우 Falcon Eye 시스템이 장착된것을 제외하고는 실험에 참가한 모두 거의 동일한 개수가 이루어졌다. 이 항공기들의 실험은 모두 넬리스 공군기지에서 WA 테일코드를 달고 실험에 참여하게 되었으며, 1988년 11월이 되자 뉴욕 주방위 공군의 제 174전투비행단소속의 A-10A 썬더볼트II 항공기 일부가 F-16A/B 블럭10 항공기로 교체되기 시작하였으며 F-16에 의한 근접항공지원 임무가 시작되려고 하고 있었다.


aab.jpg
▲ F/A-16C 테스트에 참여했던 #83132 기체로써 페이브 페니포드를 장착하고 유럽형
위장도색을 한 상태로 모의 CAS 임무테스트를 수행중이다.


그리고 머지않아 사막의 폭풍작전(Operation Desert Storm)이 발발하게 되고 24대의 F-16A/B 항공기가 센터라인 스테이션(Centerline Station - 동체하부)에 를 장착하고 참가하게 되었으며, 이 극소수의 F-16항공기들은 정식적으로 F/A-16으로 명칭이 분류되게 된다. 

하지만, GPU-5/A 테스트에서도 실전에서도 그다지 좋은 성과도 보여주기 못한 상태에서 정밀한 사격도 불가능하였고 아래와 같은 많은 문제점들이 발견되었다.

- A-10의 기관포처럼 동체에 장착되는게 아닌 파일런에 의한 장착방식을 취하였기에 발사시의 충격을
파일런이 오래 버텨내지 못하는 내구성 문제
- A-10보다 속도가 빠른 F-16의 특성상 목표물을 조준할 시간부족
- 기관포 지속 발사시 충격으로 F-16 항공기의 조종성 상실상태 돌입
- CCIP(Continuously Computed Impact Point) 소프트웨어의 사용 불가
- 다수의 목표에 대한 기관포 공격시 화력 집중도의 결여와 부족한 장탄량
  (차라리 클러스터 폭탄에 의한 목표물 공격이 보다 정확하고 효과적)

결국 이러한 문제점과 결함, 그리고 좋지못한 실전 성과와 더불어 Block 40/42 항공기의 LANTIRN 운용능력 개발등이 시너지효과를 내어 F/A-16C 계획은 조용히 기억속에서 사라져만 갔다. 하지만 아직도 미공군은 이에 굴하지 않고 가장 만만한 항공기인 F-16 항공기로 A-10을 대체할 계획을 지속적으로 구상중에 있지만 더 이상 30mm 기관포 포드와 관련된 내용은 다시는 나오지 않을것은 분명하다.





*¹ Key West Agreement

1948년 미육군항공단에서 공군이 따로 분리되어 나오면서 육군, 해군, 공군등의 관할 작전 및 항공기의 사용권에 관련하여 규정지은 것으로써 제임스 V.포레스탈 장관에 의해서 초안이 만들어졌으며, 1948년 3월 11일부터 14일까지 각군의 수뇌부간의 회의끝에 초안이 완성되었고 1954년 드와이트 데이비드 아이젠하워에 의해서 다시 한번 개정을 거치게 된다. 현재는 몇번의 개정이 추가적으로 이루어졌지만 아직도 존재하고 있고 그에 맞춰서 항공작전 및 작전에 필요한 항공자산등을 관리하고 있다.

당시 결정된 사항은 아래와 같다.

해군 : 작전에 필요하다고 판단되면 그에 걸맞는 항공자산을 보유할것이며, 그에 맞는 항공 작전 전개
육군 : 정찰 및 의료수송등의 목적으로만 항공자산 보유 및 작전전개
공군 : 모든 전술 및 전략항공작전을 수행하며 그에 걸맞는 항공자산 보유


※ 말 그대로 밥그릇 싸움...


참고 : Encyclopedia (*1)
원문 출처 : F-16.net

* 본 번역 자료는 F-16.net의 허락을 얻어 번역한 후 업로드한 자료입니다.
  (*사진 제외 - 삭제하거나 기타 사진을 추가, 혹은 링크로 대체할 예정입니다.)

Next : F-16/101 Derivative Fighter Engine

공지 기존의 에어크래프트에 업로드 해두었던 자료 일부를 재업로드하였습니다. 카이리 2017.04.16
공지 [공지] 팰콘 매뉴얼에 관련된 새로운 공지입니다. 카이리 2011.03.03
  1. [F-16 연재] 번외편. F-16 블럭별 식별포인트

    F-16A/B Block 15 OCU가 빠져있는데 외형은 F-16A/B MLU랑 비슷합니다. 미국쪽에서 시행한 MLU가 OCU라고 보면 됩니다... 실제 기체 스펙은 좀 다르지만 외형은 동일하기 때문에 UHF/VHF 안테나가 없는데 AIFF가 달려있으면 미국쪽 기체라면 OCU, 다른나라 기...
    Date2011.03.03 CategoryF-16 연재 By카이리 Reply5 Views38912 file
    Read More
  2. [F-16 연재] 18. F-16XL Cranked-Arrow Wing

    F-16XL Cranked-Arrow Wing F-16XL 개요 1980년 2월, 제네럴 다이나믹사는 기존과는 전혀 다른 모양의 날개를 가진 F-16을 선보이게 된다. 사실 여기서 사용된 날개모양은 원래 초음속 순항 여객기에 제안되었던 모양중 하나였으며, SCAMP(Supersonic Cruise ...
    Date2011.03.03 CategoryF-16 연재 By카이리 Reply0 Views41089 file
    Read More
  3. [F-16 연재] 17. F-16/CCV (Control Configured Vehicle)

    F-16/CCV Control Configured Vehicle F-16/CCV 개요 1975년 12월 YF-16 1호기(#72-1567)가 다시금 되살려져 미공군 비행역학연구소에 능동제어비행체(Control Configured Vehicle)로써의 실험에 사용되게 된다. CCV 항공기는 독립된 조종면을 추가적으로 지...
    Date2011.03.03 CategoryF-16 연재 By카이리 Reply0 Views43797 file
    Read More
  4. [F-16 연재] 16. F-16/79 FX Export Fighter

    F-16/79 FX Export Fighter 수출형 F-16 프로그램 1977년 2월, 당시 미국의 대통령이었던 지미 카터는 국제정세를 위하여 병기 감축이라는 선언을 하게 되었고 그로 인해서 미국측에서는 자국에서 사용하는 항공기와 동일한 성능의 항공기는 판매하지 않겠다...
    Date2011.03.03 CategoryF-16 연재 By카이리 Reply0 Views40963 file
    Read More
  5. [F-16 연재] 15. F-16/101 Derivative Fighter Engine

    F-16/101 Derivative Fighter Engine F-16 엔진 개량 계획 록웰사의 B-1A 랜서 초음속 폭격기는 4개의 30,750파운드급의 제네럴 일렉트릭사의 F101 터보팬엔진을 장착하는 항공기였으나 1977년 지미 카터 대통령에 의해서 계획이 무산되버리게 된다. ▲ F-16/1...
    Date2011.03.03 CategoryF-16 연재 By카이리 Reply1 Views39624 file
    Read More
  6. [F-16 연재] 14. A-16, F/A-16, F-16A (30mm gun) - F-16s for the CAS/BAI missions

    A-16, F/A-16, F-16A (30mm gun) F-16s for the CAS/BAI missions A-16 Close Air Support 1980년대에 들어서자 미공군에서는 F-16을 근접항공지원(Close Air Support, CAS)을 위해 특화시킨 A-16으로 개수하려는 움직임을 보이기 시작한다. 그리고 1989년이 ...
    Date2011.03.03 CategoryF-16 연재 By카이리 Reply0 Views40697 file
    Read More
  7. [F-16 연재] 13. RF-16/F-16(R)

    RF-16/F-16(R) Recce Versions 개요 F-16 항공기가 다목적 플랫폼으로의 변모가 성공적으로 이루어지고 그 운용이 시작되었고 정찰 플랫폼에서도 F-16은 예외가 될 수가 없었다. 최초로 F-16에 정찰용 장비를 장비한 곳은 네덜란드 공군이었다. 네덜란드 공군...
    Date2010.09.16 CategoryF-16 연재 By카이리 Reply0 Views48447 file
    Read More
  8. [F-16 연재] 12. (T)F-16N for US.Navy

    (T)F-16N F-16 for the US Navy (T)F-16N 개요 1980년대 중반, 미해군은 기존에 사용되어오던 가상적기역을 수행해오던 F-5와 A-4항공기가 노후화로 인하여 정비 유지비 및 소요시간이 갈수록 늘어나 큰 문제로 대두되고 있었기에 이를 대체할 새로운 항공기...
    Date2010.09.05 CategoryF-16 연재 By카이리 Reply0 Views52812 file
    Read More
  9. [F-16 연재] 11. F-16 Air Defence Fighter

    F-16 ADF Air Defence Fighter F-16 ADF 개요 1986년, 미공군은 자국의 영공을 향한 폭격기나 순항미사일등의 위협에 대한 요격임무등을 수행하는 본토영공방어용도로 F-16A/B Block 15사양의 기체를 주방위공군에 배치하겠다고 공식적인 입장을 표명하게 된...
    Date2010.09.05 CategoryF-16 연재 By카이리 Reply0 Views47337 file
    Read More
  10. [F-16 연재] 10. F-16 Mid-Life-Update

    F-16 Mid-Life-Update 개요와 그 시작 중간 수명 연장(Mid-Life-Update)을 수행하는 이유? 1979년 F-16이 운용되기 시작할때, 당시 예상으로는 1999년쯤이면 F-16만한 또 다른 대체기종이 등장할 것으로 예상을 하고 운용을 시작하였다. 허나, 2006년 현재에도...
    Date2010.09.05 CategoryF-16 연재 By카이리 Reply0 Views45472 file
    Read More
  11. [F-16 연재] 9. F-16E/F (Block 60)

    F-16E/F Block 60 개요 F-16의 Block 60에 대한 계획은 사실 1989년부터 시작되고 있었다. 최초의 Block 60에 대한 컨셉은 30mm 기관포를 장착하고 기존의 F-16보다 날개쪽 기골을 훨씬 강화시켜 날개에는 대전차용 7.62mm 기관포포드를 장착한 F/A-16을 기반...
    Date2010.04.09 CategoryF-16 연재 By카이리 Reply2 Views56819 file
    Read More
  12. [F-16 연재] 8. F-16C/D (Block 50/52)

    F-16C/D Block 50/52 개요 Block 50/52의 F-16 Fighting Falcon은 아직까지도 생산이 지속되고 있는 버젼중 하나이다. 가장 큰 특징을 살펴보자면 Block 50/52에 들어서서 엔진의 성능향상이 이루어졌으며 Block 50은 General Electric의 F110-GE-129 엔진을 ...
    Date2010.04.09 CategoryF-16 연재 By카이리 Reply0 Views53516 file
    Read More
  13. [F-16 연재] 7. F-16C/D (Block 40/42)

    F-16C/D Block 40/42 개요 1989년이되자 주/야간 전천후 작전수행능력을 가진 F-16C/D Block 40/42 " Night Falcon " 이 등장하게 된다. 미공군은 F-16에 LANTIRN장착 능력까지 부여하여 비공식적으로는 F-16CG/DG라고 불르게 되지만, 미의원회에서는 F-22 개...
    Date2010.04.09 CategoryF-16 연재 By카이리 Reply0 Views50738 file
    Read More
  14. [F-16 연재] 6. F-16C/D (Block 30/32)

    F-16C/D Block 30/32 개요 미공군은 Alternative Fighter Engine(AFE, 동기종 타엔진 장착)프로그램을 수행하던중 F-16 역시 AFE의 일환으로 Pratt & Whitney와 General Electric의 엔진을 장착하기로 결정을 내리게 된다. 원래 계획자체는 몇년전에 발표...
    Date2010.03.31 CategoryF-16 연재 By카이리 Reply0 Views49030 file
    Read More
  15. [F-16 연재] 5. F-16C/D (Block 25)

    F-16C/D Block 25 개요 MSIP Stage II의 일환으로 탄생한 Block 25가 F-16C/D의 첫 등장이었다. 최초의 F-16C는 기체번호 #83-1118을 부여받았으며 1984년 6월 19일 첫비행에 성공하게 되고, 한달 뒤 미공군에 인도된다. 생산라인이 본격적인 양산체제를 가동...
    Date2010.03.31 CategoryF-16 연재 By카이리 Reply0 Views50608 file
    Read More
  16. [F-16 연재] 4. F-16A/B (Block 1/5/10/15/15OCU/20)

    F-16A/B의 개요 F-16A와 F-16B는 최초의 양산형 F-16 Fighting Falcon이며, A와 B는 각각 단좌형 버젼을 F-16A, 복좌형 버젼을 F-16B라고 구분짓는다. 비록 복좌형은 좌석이 하나 더 늘어 외형상 눈에 띄도록 형상의 변화가 일어났지만 실제 비행성능과 무장...
    Date2010.03.31 CategoryF-16 연재 By카이리 Reply0 Views30708 file
    Read More
  17. [F-16 연재] 3. YF-16 탄생

    개발 초기 1973년 12월 13일, 드디어 그동안 말도 많고 탈도 많았던 Fort Worth에서 YF-16의 시제기(#72-1567)가 공개되게 된다. 그리고 이듬해인 1974년 1월 8일에는 실험비행을 위하여 YF-16은 C-5A의 품에 실려 Edward 공군기지로 이송되게 된다. 첫 비행...
    Date2009.09.29 CategoryF-16 연재 By카이리 Reply4 Views33768 file
    Read More
  18. [F-16 연재] 2. F-16 LWF (Light Weight Fighter)

    서양 최대 규모의 전투기 사업 General Dynamics F-16 Fighting Falcon은 20세기의 표준적인 전투기로 자리매김하고 있다. F-16의 시작은 소형 경량 전투기의 실험적인 개발로부터 시작되었지만 어느덧 전천후에 정밀타격능력까지 보유한 믿음직스러운 전투기...
    Date2009.09.29 CategoryF-16 연재 By카이리 Reply0 Views31455 file
    Read More
  19. [F-16 연재] 1. F-16 Fighting Falcon 그 이름의 탄생

    F-16 Fighting Falcon? F-16 Viper? F16? F-16이란 항공기를 아는 사람이라면 한번쯤 위와 같은 명칭에 대한 의문을 가져본 적이 있을것이다. 이 글에서는 F-16 Fighting Falcon이라는 공식명이 붙은 뒷배경과 또 다른 별명이 붙은 배경을 다뤄보도록 하겠다. ...
    Date2009.06.11 CategoryF-16 연재 By카이리 Reply1 Views37704 file
    Read More
  20. [Free Falcon 5] Step 1. 설치(Installation) - 임시 업로드용

    시작하기에 앞서서 본문에 써놔도 수없이 개인적으로 질문하는 아주 짜증스러운 내용에 대한 답변입니다. 원본 없이 그냥 설치 가능!! 이래도 또 질문들어오면 대놓고 욕해도 되죠? 1. About Free Falcon 일단은 이 Free Falcon 이라는 놈이 뭔지 알아야할테...
    Date2009.03.01 By카이리 Reply43 Views59504 file
    Read More
  21. [팰콘 매뉴얼] 번외편 - BVR과 ACM에 관한 조언

    전에 아쿰님께서 Falcon 4.0에 재미들리셨는지 이것저것 물어보셔서... 겸사겸사 적었던 내용을 매뉴얼 옮기는 김에 옮겼습니다. 일단...절대적인건 아니고 제 개인적인 무시해도 되는 생각의 정리이므로 자신의 생각과는 다를수가 있다는 부분을 염두해주세...
    Date2008.07.23 CategoryFalcon 4 매뉴얼 By카이리 Reply2 Views39898 file
    Read More
  22. No Image

    [팰콘 멀티] 프리팰콘4 기준 멀티 접속방법

    정식 매뉴얼판은 아니고...요청이 있어서 날려만들어 올립니다. -_-a 시작전 주의사항은 Redviper.cfg 파일 설정을 가급적 동일하게 해주시길 바랍니다. 또, 자잘한 패치들 버젼 잘 맞추시고... 비행데이터 손댄 사람이 있으면 멀티 끼워주지 않으면 됩니다. ...
    Date2008.07.22 CategoryFalcon 4 매뉴얼 By카이리 Reply5 Views41568
    Read More
  23. No Image

    [팰콘 분석] 비행데이터 파일의 분석

    ※ Free Falcon 4 비행 데이터이며, SuperPAK, Open Falcon 에서는 거의 구조가 동일하지만 Allied Force 에서는 손댈수 없음을 알려드립니다. 일단 팰콘이 설치된 폴더에서 Zips 폴더 들어가보시면 Simdata.zip 파일이 있는데 이 파일이 바로 비행데이터 파일...
    Date2008.07.22 CategoryFalcon 4 매뉴얼 By카이리 Reply2 Views29837
    Read More
  24. No Image

    [팰콘 단축키] 프리팰콘4 기준 단축키 전부

    Free Falcon 4 기준이고 가장아래쪽에 단축키 4개의 경우 추가해주셔야만 합니다. 추가 방법은 바로 아래쪽에 " 프리팰콘4 관련 무료패치 모음 " 글 아래쪽에 보시면 있습니다. 400개 정도 되는듯 합니다. --------------------------------------------------...
    Date2008.07.22 CategoryFalcon 4 매뉴얼 By카이리 Reply4 Views55054
    Read More
목록
Board Pagination Prev 1 2 3 4 Next
/ 4