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종종 드라이빙 시뮬에서 후지 스피드 웨이를 달리면 1코너가 제일 무섭습니다.

 

오늘의 F-1 역시 1코너의 영향이 경기를 파란으로 몰고 가고 있군요.

스타트에서 폴인 해밀턴을 누루고 선두를 잡는데 성공한 라이코넨...

하지만 1코너 브레이킹 포인트를 무리하게 늦게 잡아버린 해밀턴+코발라이넨 의 맥라렌 연속 공격에 첫랩부터 뒤죽박죽..(선두였던 라이코넨은 두대에 밀려서 1코너에서 코스 아웃으로 순위가 밀렸고 해밀턴 역시 순위가 떨어졌습니다.)

1코너의 혼란은 결국 데이비드 쿨사드가 사고로 가장 먼저 리타이어 하는 비극을 만들었습니다.

 

물론 우승을 다투고 아웅 다웅 중인 마싸와 해밀턴은 이번에도 아웅다웅 하더니 마싸의 실수를 틈탄 해밀턴의 마싸 추월 직후 마싸가 해밀턴을 밀어버리는 사태로(이번엔 코너에서 마싸가 브레이킹 실수를...) 마싸는 패널티로 피트 통과 벌칙을... 사고의 영향으로 해밀턴은 긴급 피트 인 타이어 갈고 나왔습니다만 현재 총 15대의 경주차 중 14위로 달리고 있습니다. 쿨사드의 라티이어에 휘말린 나카지마 카즈키가 머신 수리후 15위로 달리고 있습니다.

 

작년엔 비 때문에 파란의 그랑프리가 되었던 후지가 올해도 파란의 그랑프리가 되는것 같습니다.

 

올해는 해밀턴의 1랩 1코너 던전(?)과 마싸의 해밀턴 밀어버리기로 시끄러울것 같군요.

 

현재 선두권은 해밀턴의 1랩 1코너 던전(?)에서 운좋게 무 피해로 살아남은 알론소와 쿠비짜가 1위 2위를 그 뒤를 라이코넨이 쫓고 있는 상황입니다. 

한편 해밀턴과 마싸는 마싸가 12위 해밀턴이 7초 정도 뒤진 14위 입니다.(13위는 혼다의 버튼) 후지의 특성상 이들이 선두권에 들어올 일은 누군가 대박 사고를 쳐 세이프티카가 들어오기 전까진 무리일것 같군요.

글 쓰는 순간 해밀턴이 버튼을 추월해서 직접 대결 상황이 되었군요.

과연 어떻게 될런지... 

 


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