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뉴스에 난지 안난지 모르지만
지난 6개월..무려 반년동안 진행되었던 영남에어의 운항증명이 끝났습니다..
우리나라 제5민항이기도 하고.. 제가 참여한 첫 운항증명이라서 감회가 깊습니다..
참..운항증명이란 항공사가 안전하게 운항할 수 있다는 증명서로 한마디로 운항 허가증 같은거죠
서류 및 현장검사 시험비행 등등을 마치면 건교부(국토해양부)에서 "증명서" 가 나옵니다
이걸 위해서 야근 많이 했지요..T.T

저는 운항분야 검사관으로 각종 검사 후 시험비행 50시간 등을 수행했습니다
F-100 공부 마니...하였군용
어쨌든 끝나고 나니 좋네요..
밑의 동영상은 제가 시험비행 중 찍은 것으로 제주공항 등에 내리는 모습입니다..

디카로 찍어 화질이 좀 나쁘군요..
항공기는 F-100 으로 전에 대한항공에서 운행했던 기종이지요..



  • profile
    Crom 2008.06.21 07:08

    우왕. 좀 짱인듯.

    그럼 앞으로 영남에어 / 감귤항공 / 한성항공 저가항공사 삼파전???

    오만원으로 제주도 왕복하는날이 오는건가?!?!?!?!?!?

  • ?
    Yuri 2008.06.21 20:33

      소식 언론에 보도되었구요, Butterfly님의 항공소식에도 올라와 있습니다.

    그나저나 요즘 저가항공에 진출한 업체들이 항공산업 진출에 대한 면밀한 연구를 하고 뛰어드는지 의문입니다.

    2~3년간 수백억은 퍼부어야 각오가 있어야 할텐데 말이죠.

    아무도 국내선을 바라보고 뛰어들진 않지만, 문제는 국제선 운항 허가가 날때까지 버텨줄수 있느냐 하는거죠.

    그리고 국제선 허가 받더라도 당장 돈이 팍팍 생기는 것도 아니고 말입니다...

    개인적 견해로는 인천공항의 수용능력도 늘었으니만큼 인천에서 지방도시로 가는 노선을 확충했으면 합니다.

    공항공단에서 김포공항 수익 떨어진다고 반대하겠지만, 그거야 지들(국민 세금이기도 하지만...) 실적에 관한 문제고, 고객인 국민들의 편익을 위한다면 김포를 거치지 않고 바로 인천에서 환승하도록 하는게 옳다고 봅니다.

    지금 지방 도시에선 인천에서 갈아타는 절차가 복잡하고 시간도 오래 걸려 간사이나 나리타로 미주나 유럽으로 환승하는 승객이 상당히 많습니다.(저라도 그렇게 하겠습니다)

    지방-인천 노선을 보다 많이 허용한다면 놀고 있는 지방공항 활성화에도 도움이 되고 국내 항공산업 활성화에도 도움이 될 거라고 봅니다.

  • profile
    ㅈㅐㅎㅜㄴ 2008.06.21 21:59

     멋진 동영상이네요^^  그럼, 버드리님은 영남항공 조종사되시나요?

  • profile
    후레쉬맨 2008.06.22 04:39

     일본의 경우는 중소 항공사중 하나가 기장이 달랑 2명 그만둔 것 때문에 약 150여편 넘게 운장을 캔슬 시킨 사건이 얼마전 있었는데...(찾아서 뉴스란에 올려야겠네요.)

    대책으로 외국인 기장을 스카웃 하거나 다른 항공사의 은퇴한 기장급 인력을 복귀 시키는 방안을 모색중이더군요.

    그러면서 은근슬쩍 신규 조종사의 인력난도 언급하던데.. 일단 20대초반의 일본인들을 대상으로 모집하다보니 일단 전 대상외...ㅜ.ㅜ.

  • ?
    Charon 2008.06.23 01:38

    얼마전 Jin Air(대한항공이 투자한...)도 운항 초읽기에 들어간 듯 하더군요...

    과연 수익성이 날지는... 의문입니다... 


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