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이걸 유머로 봐야 할지,

 

심각하게 봐야할지... 갈피를 못잡겠다는;;;

 

 

 

여튼 심심할때 보면 시간은 잘 갈것 같은 영상이라 한번 올려봅니다...

 

 

 

http://youtu.be/-0RhXZ1YpqU

 

 

 

Ps,

뭐하는 분일까요? 궁금 하다는...

 

이상하게 embed가  잘않먹히네요 ㅠㅠ

  • profile
    카이리 2013.09.15 06:22

    영상들 포인트를 찝어보자면...


    각 전투기들의 코브라기동 능력이 어느정도 있는지...라면서 보여주는 영상들을 보면 F-16은 개수된 F-16 MATV 시험기가 고받음각 테스트하는거라 실제 배치된 F-16과는 거리가 있고, 그 다음에 나오는 F-14 역시 F-14 프로토타입이 시험비행 중에 순간/지속 고받음각 테스트하는 것으로 보이는데 이걸 기동성이라고 평가하기에는 좀 그렇고...


    코브라기동 코브라기동 하고 있지만 Su-27 이라고 보여주는 부분에 보면 유투브 제목은 Su-27이라고 되어있지만 카나드가 달려있는데...



    더욱 이해하기 힘든건...추력편향 노즐의 실용화가 4.5세대부터 되고 진정으로 실용화되는게 5세대 전투기라고 이야기 하시지만 정작 추력 편향 노즐은 훨씬 이전에도 로켓 등의 자세 제어로 먼저 쓰이고 있었고, AV-8 해리어도 추력편향 노즐이라는 사실은 구글 검색만 해봐도 나오는 부분이고, 추력편향 노즐의 위엄이라고 보여주시는 F-22 이륙 후 90도 상승 장면도 저건 추력대 중량비의 뛰어난 장면을 시연하는 장면인데 추력편향 노즐 때문이라고 하는 부분도 좀...


    게다가 막바지에 추력편향노즐 때문에 항공역학의 교과서를 다시 써야한다고 하는 부분도 전공자 입장에서는 좀 받아들이기 힘든 부분이고...기동 중에 수증기 같은게 보이는게 소닉현상이라는 것이라거나



    찾아보니 월간군사세계 이세환 기자님이라는데 내용의 정확성이 좀 아쉽네요.

  • ?
    Mavs 2013.09.16 01:53

    몇달전에 월간항공에 나온 기사에서도 F-35는 언제든 9G를 낼수 있다라거나(코너 스피드 안넘어도?) 받음각이 크면 선회반경이 짧아진다는(먼 상관?) 얘기가 나오더군요.

  • ?
    etroong 2013.10.26 09:22

    허.....어떻게 저런 지식을 가지고 강의를 하지? 

    나도 잘알고 있는 지식을.... 기자라는 분이.... 저 강의를 듣는 아이들은 헛 지식가지고 또.... 와... 심각하네요 다른 영상들도 보면...

    마치 자기가 지식인이란걸 뽐내는거 같은... 진중권씨 따라 하듯 


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