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진심 어렵네요... 어떻게 해야 할지...


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    맑은창공 2018.07.21 11:15 (*.39.121.146)

    키보드도 고장나서 타자 치기힘든데 ㅠㅠ




  • profile
    카이리 2018.07.21 22:06 (*.48.156.152)

    내용이 뭔가 미묘하게 틀린게 많은거 같네요...

  • ?
    맑은창공 2018.08.03 06:41 (*.22.97.152)

    이 글을 읽고 글을쓰려다 노트북 사망으로 다시 구매해서 돌아 오느라 늦었습니다...

    기본적으로 일반 민항기의 엔진위치 특성상 피칭 모멘트에 영향을 주는 위치인것은 맞지만 목적에 대한 추론과 글내용을 보니 무서울 정도이군요..;;;

    ("잘 모르고 무식한 사람이 신념을 가지면 무섭습니다." 이말이 자꾸 떠오르는건...)

    도대체 엔진 추력이 피칭에 영향을 주면 어떻게 위험하고 안좋은지 한번 알아보는 시간을 곧 만들어 보도록 하죠...


  • profile
    카이리 2018.08.03 21:46 (*.67.219.158)
    요즘은 이런 미묘하게 틀린 정보글이 은근 많아서 적당히 걸러서 보는게 속 편함...
  • ?
    Yuri 2018.08.14 22:58 (*.36.193.1)

    다소 신선한 의문이네요.^^

    일반적으로 추력이나 안정성의 유불리를 생각할때 무게중심(CG)으로부터 앞뒤로 얼마나 떨어졌나를 고려하지, 위아래는 그다지 큰 고려사항은 아니라고 봅니다.

    이유는, 위아래는 길이(모멘트)가 짧아 비행에 미치는 영향이 그다지 크지 않기 때문이겠죠.

    위든 아래든 그닥 큰 상관이 없다면 아래에 두는게 정비 편의성 면에서 훨~씬 유리하니까 아래에 뒀을겁니다.

    날개 위에 엔진이 있는 이단아 혼다젯이라는 넘이 등장하긴 했지만, 소형기라서 오히려 날개 위에 두는게 허리 안 숙이고 정비에 더 편하겠죠.

    전자제품이든, 사무용품이든, 주택이든 다 마찬가지지만, 결국 디자인은 적절한 절충점을 찾는게 핵심인거 같습니다. 

  • ?
    맑은창공 2018.12.05 01:55 (*.39.121.146)
    추력에 의한 안정성이 방향안정성도 있겠지만 피칭 부분에 어떠한 영향을 미치느냐도 상당히 중요한 부분이라,
    추력선이 중립선의 아래에 있는지 위에 있는지도 상당히 중요한 부분으로 고려되는것으로 알고 있습니다...

    위의 글쓴이의 상상대로 피치에 영향성이 높도록 하는 경우에 추력 조절시마다 엘레베이터 트림이 상당히 크게 필요로 하게 되고 특히 저속에서 피치업 모멘트가 위험하게 다가올텐데...
    : 저속에서 실속 회복을 하려고 하는데 엔진을 아이들로 내리지 않으면 노즈가 계속 UP... 덜덜덜한 상황이...

    저런 생각을 했다는 것 자체가 상당히 무섭다는 생각을 하게 되네요...

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