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  http://aviationweek.com/defense/pricing-dispute-intensifies-over-seoul-s-f-16-deal

  여기에 나온 사건 개요를 보자면 원래 BAE는 전체 사업 비용을 13억 달러로 고정하기로 약속했고 1단계 진행.
 
  이제 사업 2단계를 진행하기 위해 계약을 체결해야 하는데 이게 FMS로 하는 거라 협상 당사자는 BAE가 아닌 미국 정부.

  미국공군이 사업 비용을 산출해보니 BAE가 가격을 너무 낮게 잡았더라 25% 더 받아야된다라고 주장.

  BAE는 공군이 과거 사례를 토대로 비용을 산출해서 그런거다 우리는 13억 달러로 충분히 할 수 있다고 주장.

  BAE는 원래 약속한 금액으로 계약하려 하는데 정작 자신은 협상 당사자가 아니라 맘대로 안 되는 상황.



  여기까지가 사건 진행 상황이고 배경을 생각해보면

  F-16 업그레이드 사업을 록히드 이외의 업체가 따낸 사례는 최초이며 BAE는 시장을 파고들기 위해 낮은 가격을 감수할 용의가 충분히 있을 수 있음

  한편 미국공군은 록히드와 F-16을 업그레이드 하기로 했지만 이 사업(CAPES)은 예산 문제로 추진 여부가 불명. 그런데 미국 이외 국가가 CAPES에 참여하면 비용을 분담 가능. 즉 적은 예산으로 사업이 가능해 짐. 한국이 BAE와 계약을 취소하고 록히드와 다시 계약한다면 미국도 CAPES를 추진할 가능성이 높아짐.

  이렇게 본다면 미국공군이 사업비를 높게 추산한 게 불순한 동기에서 비롯된 게 아닐까 하는 생각도 듭니다.





  • profile
    뱅기 2014.11.09 09:24

    미국이 손익 계산에 헛점을 보여왔던 나라가 아니라고 생각한다면 그 의도는 분명 불손한게 맞을겁니다... 

  • ?
    Mavs 2014.11.10 02:12

    이게 사실이라면 한국은 미국공군의 손에 놀아난 셈이군요. 그래도 결과적으로는 록히드와 계약하는 게 나을지도 모릅니다. F-16을 개량하는 다른 나라들도 미국을 따라서 록히드를 선택할 가능성이 높으니 후일 시장 형성과 군수지원 문제를 생각하면 우리도 그쪽으로 붙는 게 유리하겠죠.

  • profile
    카이리 2014.11.10 17:28

    말씀하신데로, 아무래도 이번 KF-16 업그레이드를 기반으로 다른 F-16들도 해당 업그레이드를 수행할 가능성이 있으니 그런거 포함해서 이런 일이 벌어진게 아닌가 싶습니다. 특히나 상당한 비율을 차지하는 F-16 MLU 기체 보유하고 있는 나라들도 잠재적인 고객이고 다른 한편으로 돈줄이 될 수 있는 부분이니...

  • ?
    Yuri 2014.11.13 01:44

    Mavs님 추측이 맞는다에 F-16 한대를 겁니다.

    우리 혈세를 더 지출하는 대신, 개량 물량중 일부라도 김해에서 어떻게 좀 안될까요...ㅠㅠ


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