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An-12 CUB Y-8
소련 공군의 중형 터보프롭 수송기에 대한 소요제기로 개발을 시작한 An-12은 Aeroflot사를 위해 개발된 An-8을 기반으로 개발하였다. 여객기 버전인 An-10과 함께 개발한 An-12는 1957년 5월 최초의 시제기의 비행에 성공했다. 민간 수송기 버전인An-12B는 1061년 처녀비행에 성공하고 1962년부터 생산을 시작했다. 900대 이상의 An-12 Cub가 1973년 생산종료 때까지 생산되었고 Elint 나 ECM을 위한 플랫폼으로 사용되기도 하였고 지휘통제형 모델의 개발도 시도되었다고 한다. 1990년대 중반까지도 많은 수의 Cub이 독립국가연합 공군에서 사용되었다.
Cub의 주익은 고익기의 형태로 약간의 하반각을 가지며 역 테이퍼인 뒷전과 곧은 앞전과 무딘 윙팁이 특징이다. 네 대의 터보프롭 엔진은 주익 앞전 하단부에 장착되어 있다. 둥글고 가는 동체와 계단식으로 배치된 조종실과 유리창으로 이루어진 기수부, 동체 중앙부의 아래부분의 착륙장치 포드가 특징적이다. 꼬리 날개는 비대칭적으로 테이퍼되었고 동체 상단에 부착되어있다. 수직꼬리날개는 약간의 후퇴각과 도살핀이 장착되어있다. 또한 미익 터렛에는 23mm 기관포가 장착되어있다.
Shaanxi Y-8은 중국이 생산한 An-12의 라이센스 버전으로 AEW 버전도 개발되고 있다는 정보가 있으며 많은 개량형이 존재한다. 기체에 여압이 되는Y-8C는 록히드사가 개발에 참여하기도 하였으며 Y-8D는 수출형으로 서방형의 항전장비를 장착하였다. Y-8MP는 중국 인민 해방군 해군에 의해 개발된 해상 정찰기형으로 인민 해방군 해군 최초의 장거리 해상 정찰형 항공기로 5600km의 항속거리를 갖고 기수 하부의 레이돔에 Litton APSO-504(V)3 수상 감시레이더와 추가적인 항법시스템을 장착하였다. 모두 6대의 Y-8X 정찰항공기가 비무장 상태로 운용중이라고 생각되어지며 중국 해군 역시 Skymaster AEW 레이더를 갖춘 Y-8을 운용중이며 중국의 공식 발표로는 탐색,구조작전에 사용한다고 발표하였지만 AEW 및 해상 감시임무를 수행할 수 있을 것으로 생각되어진다.
엔진
An-12 - 최대 출력 2490kW (3495shp) Ivchenko AI-20K 터보프롭 X 4
AV68 4엽 정속 프로펠러
Y-8A - 최대 출력 3170kW (4250shp) Zhuzhou WJ-6 터보프롭 X 4
4엽 정속 프로펠러
속도 및 항속거리
An-12 - 최대속도 777km/h (420kt), 경제 순항속도 670km/h (361kt).
최대 운용거리(최대 적재) 3600km (1940nm), 최대 항속거리 5700km (3075nm).
Y-8A - 최대속도 660km/h (357kt), 경제 순항속도 530km/h (286kt).
최대 운용거리(최대 적재) 1275km (690nm), 최대 항속거리 5615km (3030nm).
중량
An-12 - 공허중량 28,000kg (61,730lb), 최대 이륙중량 61,000kg (134,480lb).
Y-8 - 공허중량 35,490kg (77,237lb), 최대 이륙중량 61,000kg (134,480lb).
크기
An-12 - 날개길이 38.00m (124ft 8in), 전장 33.10m (108ft 7in), 전고 10.53m (34ft 7in).
익면적 121.7m2 (1310sq ft).
Y-8 - 날개길이 38.00m (124ft 8in) 전장 34.02m (111ft 8in), 전고 11.16m (36ft 8in).
익면적 121.9m2 (1311.7sq ft).
탑재중량
90명의 보병 혹은 20,000kg(44,090lb)의 화물
생산량
총 1243대의 An-12가 생산되어 200대 정도가 Aeroflot에서 운용되었고 기타 다수의 기체가 다른 소련 항공사나 기관등에서 사용되었다. 중국 Shaanxi사는 75대의 Y-8을 군과 민간에 공급한 것으로 알려졌다.
해외 운용국
An-12 체코, 이집트, 에디오피아. 이라크, 러시아, 우크라이나. 예멘
Y-8 중국, 미얀마, 수단
얼마전 중국에서 떨어졌다던 그 Y-8 입니다~~
기본적인 기체 설명은 Fas.org의 해당 기체 페이지를 번역한 것에 기타 사항을 추가한 것이고
기체 사양은 Airliners.net의 해당 기체 페이지를 참고 했습니다.
AN-12
조회 수 1427 추천 수 0 2009.05.08 11:59:08 An-12 CUB Y-8
소련 공군의 중형 터보프롭 수송기에 대한 소요제기로 개발을 시작한 An-12은 Aeroflot사를 위해 개발된 An-8을 기반으로 개발하였다. 여객기 버전인 An-10과 함께 개발한 An-12는 1957년 5월 최초의 시제기의 비행에 성공했다. 민간 수송기 버전인An-12B는 1061년 처녀비행에 성공하고 1962년부터 생산을 시작했다. 900대 이상의 An-12 Cub가 1973년 생산종료 때까지 생산되었고 Elint 나 ECM을 위한 플랫폼으로 사용되기도 하였고 지휘통제형 모델의 개발도 시도되었다고 한다. 1990년대 중반까지도 많은 수의 Cub이 독립국가연합 공군에서 사용되었다.
Cub의 주익은 고익기의 형태로 약간의 하반각을 가지며 역 테이퍼인 뒷전과 곧은 앞전과 무딘 윙팁이 특징이다. 네 대의 터보프롭 엔진은 주익 앞전 하단부에 장착되어 있다. 둥글고 가는 동체와 계단식으로 배치된 조종실과 유리창으로 이루어진 기수부, 동체 중앙부의 아래부분의 착륙장치 포드가 특징적이다. 꼬리 날개는 비대칭적으로 테이퍼되었고 동체 상단에 부착되어있다. 수직꼬리날개는 약간의 후퇴각과 도살핀이 장착되어있다. 또한 미익 터렛에는 23mm 기관포가 장착되어있다.
Shaanxi Y-8은 중국이 생산한 An-12의 라이센스 버전으로 AEW 버전도 개발되고 있다는 정보가 있으며 많은 개량형이 존재한다. 기체에 여압이 되는Y-8C는 록히드사가 개발에 참여하기도 하였으며 Y-8D는 수출형으로 서방형의 항전장비를 장착하였다. Y-8MP는 중국 인민 해방군 해군에 의해 개발된 해상 정찰기형으로 인민 해방군 해군 최초의 장거리 해상 정찰형 항공기로 5600km의 항속거리를 갖고 기수 하부의 레이돔에 Litton APSO-504(V)3 수상 감시레이더와 추가적인 항법시스템을 장착하였다. 모두 6대의 Y-8X 정찰항공기가 비무장 상태로 운용중이라고 생각되어지며 중국 해군 역시 Skymaster AEW 레이더를 갖춘 Y-8을 운용중이며 중국의 공식 발표로는 탐색,구조작전에 사용한다고 발표하였지만 AEW 및 해상 감시임무를 수행할 수 있을 것으로 생각되어진다.
엔진
An-12 - 최대 출력 2490kW (3495shp) Ivchenko AI-20K 터보프롭 X 4
AV68 4엽 정속 프로펠러
Y-8A - 최대 출력 3170kW (4250shp) Zhuzhou WJ-6 터보프롭 X 4
4엽 정속 프로펠러
속도 및 항속거리
An-12 - 최대속도 777km/h (420kt), 경제 순항속도 670km/h (361kt).
최대 운용거리(최대 적재) 3600km (1940nm), 최대 항속거리 5700km (3075nm).
Y-8A - 최대속도 660km/h (357kt), 경제 순항속도 530km/h (286kt).
최대 운용거리(최대 적재) 1275km (690nm), 최대 항속거리 5615km (3030nm).
중량
An-12 - 공허중량 28,000kg (61,730lb), 최대 이륙중량 61,000kg (134,480lb).
Y-8 - 공허중량 35,490kg (77,237lb), 최대 이륙중량 61,000kg (134,480lb).
크기
An-12 - 날개길이 38.00m (124ft 8in), 전장 33.10m (108ft 7in), 전고 10.53m (34ft 7in).
익면적 121.7m2 (1310sq ft).
Y-8 - 날개길이 38.00m (124ft 8in) 전장 34.02m (111ft 8in), 전고 11.16m (36ft 8in).
익면적 121.9m2 (1311.7sq ft).
탑재중량
90명의 보병 혹은 20,000kg(44,090lb)의 화물
생산량
총 1243대의 An-12가 생산되어 200대 정도가 Aeroflot에서 운용되었고 기타 다수의 기체가 다른 소련 항공사나 기관등에서 사용되었다. 중국 Shaanxi사는 75대의 Y-8을 군과 민간에 공급한 것으로 알려졌다.
해외 운용국
An-12 체코, 이집트, 에디오피아. 이라크, 러시아, 우크라이나. 예멘
Y-8 중국, 미얀마, 수단
얼마전 중국에서 떨어졌다던 그 Y-8 입니다~~
기본적인 기체 설명은 Fas.org의 해당 기체 페이지를 번역한 것에 기타 사항을 추가한 것이고
기체 사양은 Airliners.net의 해당 기체 페이지를 참고 했습니다.
